KAPS Automatic nyní úročí své znalosti v oblasti Motorsportu a praktická inženýrská praxe převodovky GTR GR6 je právě IN!

Nabízíme veškeré modifikace a úpravy převodovky GR6 od Stepu BASIC až po kompletní úpravu převodovky pro závodní režim. V případě selhání či mechanického poškození převodovky víme jak rychle dostat Vaše GTR zpět na silnici. Naši vyškolení technici dokážou rychle diagnostikovat problém s GTR a následně použít naši technologii opravy převodovky, která tímto bude odolnější, než tomu bylo původně. I vzhledem ke specializované povaze této práce jsme schopni zaručit expresní termíny oprav.

Převodovka GTR GR6 je z produkce firmy BorgWarner, která je považována jako jednička na trhu v oblasti dvouspojkových převodovek DSG/DCT. Je dodavatelem trasnferů pro mnohé automobilky, patří mezi ně zejména programy s VW, Audi, Bugatti, SAIC a japonské automobilky.

Převodovka GR6 je koncepčně připravena pro velmi výkonné motory, kterým GT-R již v základu disponuje. Jedná se o 6-ti stupňovou synchronní převodovky s dvojčinnou spojkou a integrovaný mezinápravovým diferenciálem sloužící k přenosu na přední náhon. Vysoká hodnota kroutícího momentu motoru však mnohdy překoná jednotlivé součásti převodovky a dochází k selhání převodového ústrojí.

Přehled nejčastějších závad GR6, se kterými se v praxi setkáváme:

A. Přítomnost ocelových pilin na magnetech v olejové vaně představují mechanické poškození převodovky

B. Poškozené vložené kolo + hřídel FWD přenosu momentu na přední náhon

Dojde-li k vyskočení zajišťovacího kroužku ozubeného kola FWD dojde k protočení kola na drážkách hnané hřídele, případně k vylomení zubů kola. K uvedené závadě dochází zejména pokud se s vozidlem prudce rozjíždíte na zpětnou rychlost R.

Řešení: modifikace GR6 - instalováním zajišťovacího systému pojistného kroužku KA-GL

C. Poškození ozubených kol hnací a hnané hřídele

Nejčastěji dochází k poškození 1.převodového stupně a hnací hřídele. Pokud se často používá funkce Launch Control je riziko poškození ještě větší.

Praktická rada: pokud uslyšíte cizí zvuk pocházející z převodového ústrojí IHNED odstavte vozidlo. Zabráníte tak následnému a dalšímu poškozování, které vznikne z důvodu jízdy.

Řešení: modifikace převodovky GR6 – dodáním speciálního pevnostního kitu z vysokopenostního materiálu

D. Poškození blokačního mechanismu parking – parkovací poloha převodovky

Tato závada vzniká v důsledku selhání blokačního systému parkingu. Proto při jízdě v před nikdy nemanipulujte s řadící pákou nijak jinak než do strany, kdy dochází k přepínání volby M/A. Změnu volící páky do polohy R, případně P provádějte pouze v případě, že vozidlo absolutně stojí!

Praktická rada: Poloha parkingu je parkovací pouze poloha převodovky. Neslouží tedy k zajištění vozidla proti pohybu. Pokud tedy vozidlo hodláte zaparkovat, nejdříve zajistěte proti rozjetí ruční brzdou a následně volič do polohy P. Zvláště to platí při parkování v kopci.

E. Poškození spojkového koše, lamely spojek clutch A,B

Lamely jsou extrémně namáhanou skupinou převodovky GR6. Prakticky slouží k rozjezdu vozidla a k přerušení přenosu kroutícího momentu při přeřazování jednotlivých rychlostních stupňů. V sériovém provedení lamely každé spojky A,B obsahují 6 obložených a 6 ocelových lamel. Jelikož dochází k postupnému opotřebení lamel je nutné pravidelně (každých 30000km!!) provádět seřízení a adaptace spojek. Nebude-li tak provedeno, lamely ztratí požadovaný přítlak a dojde ke spálení třecího obložení.

Řešení: v případě, že vozidlo používáte pro závodní činnost na okruhu, nebo využíváte maximálního potenciálu motoru je nutné provést posílení spojek výměnou lamel 7clutch pack. Vaše GT-R tak získá až 30% posílení spojkových lamel v originálním spojkovém koši. Pokud se uvažuje vyšší navýšení výkonu je nutné použít speciální spojkové koše a lamely.

S dalším a detailnějším výčtem závad GR6 je možné kontaktovat naši HOT-line podporu, kde jsou technici připraveni zhodnotit stav vašeho GT-R včetně nabídky z široké škály úprav a zesílení vaší převodovky.

+ 420 602 718 745

Rozhodně není doporučeno převodovku GR6 přetěžovat, protože je velmi citlivou součástí GT-r. Pravidelný servis, údržba a modifikace KAPS se vyplatí a předejdete tím mnoha problémům.

Vyžádejte si přehled úprav (Step BASIC), kterým by měla projít převodovka GR6 GTR